根據今年年初七部委聯合出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》實行的相關要求，為確保中外合資新能源汽車生產企業在2018年8月1日前順利實現動力蓄電池溯源數據的對接，4月4日上午，由新能源汽車國家大數據聯盟牽頭，在北京理工大學電動車輛國家工程實驗室（新能源汽車國家監測與管理平臺）召開了新能源汽車國家大數據聯盟“動力蓄電池溯源工作組（籌）”第二次閉門研討會——合資與進口車企專場會議。

來自沃爾沃汽車（亞太）投資控股有限公司、戴姆勒大中華區投資有限公司、福特汽車（中國）有限公司、長安福特汽車有限公司、寶馬（中國）服務有限公司、華晨寶馬汽車有限公司、捷豹路虎（中國）投資有限公司、拓速樂汽車銷售（北京）有限公司、東風悅達起亞汽車有限公司以及長安新能源汽車有限公司的共10家企業代表到場參會。北京理工大學電動車輛國家工程實驗室李剛老師與相關工作人員出席了會議。

本次閉門會議上，首先由新能源汽車國家大數據聯盟理事長單位北京理工大學李剛老師向參會企業分享了“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”在第一次閉門研討會后的一系列最新進展，介紹了動力蓄電池溯源平臺具體建設方案，其中詳細解說了其生產銷售、維修售后、電池退役、換電模式等業務環節的信息數據對接及交互流程，以及各項流程中關于一些細節的最新討論進展。北京理工大學在原有新能源汽車國家監測與管理平臺基礎上，按照動力蓄電池溯源管理要求，升級建設的溯源管理車載管理模塊，優化了數據傳輸、接收和存儲能力，可保證電池編碼信息的接收工作順利進行；針對大量電池編碼信息，設計開發了新的數據傳輸方式。同時，李剛老師就北京理工大學“動力蓄電池溯源工作組（籌）”的下一步工作計劃進行了介紹，強調了幾點亟待討論解決的問題，主要包括“動力蓄電池溯源”的試點方案制定以及過渡期中新舊電池編碼共存的方式等問題。

會上，北京理工大學技術團隊為參會企業展示了“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”官網界面，同時詳細按順序展示了車載管理模塊各項數據信息的錄入、上傳流程。隨后，技術團隊成員針對電池生產企業所面臨的內外部信息交互方面的挑戰進行了說明，并提出了電池生產企業在“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”中生產、維修、退役環節的數據傳輸流程中一些亟待探討的細節。李剛老師對北京理工大學已經牽頭實施電池溯源管理編碼傳輸制定國家標準申請工作的進展情況進行了說明，并邀請新能源汽車國家大數據聯盟會員單位與動力蓄電池溯源工作組成員企業積極參與到相關標準的制定工作中。

閉門研討會討論環節中，參會的中外合資與進口新能源汽車生產企業就各企業不同動力蓄電池編碼規則的統一、進出口蓄電池模組以及包編碼統一、電池清單傳輸方式、企業間數據交互接口統一、動力蓄電池回收管理辦法、“動力電池溯源”平臺實施過程中的時間節點和工作安排等問題進行了提問與探討，李剛老師對問題進行了詳細解答，對于未確定的問題，北京理工大學團隊進行了及時記錄，并將盡快在與工信部及其他協同單位的討論中進行探討和明確，推動“動力蓄電池溯源”工作的順利進行，實現 “信息共享、來源可查、去向可追、節點可控”的工作目標。