2023年8月，全國磷酸鐵鋰動力和儲能電池產量達到50.0 GWh，同比增長64.0%，環比增長6.0%。1-8月份，全國磷酸鐵鋰動力和儲能電池累計產量達到310.9GWh，同比增長67.0%。
1-8月，全國磷酸鐵鋰動力電池裝車量達到24.1GWh，裝車量占比達到68.2%。
整體情況：2023年8月，新能源汽車行駛里程277.89億公里，環比上升3.15%，月總里程持續保持百億公里級。應用類型方面，乘用車、專用車分別環比上升3.47%、3.07%，客車環比下滑1.16%。驅動類型方面，純電動、插電混動分別環比上升2.74%、5.28%，燃料電池汽車環比下滑3.41%。
從應用類型來看，2023年8月新能源乘用車行駛里程占比最高，達到87.07%，里程占比環比提升0.26%； 客車和專用車里程占比分別為5.92%和7.01%，客車里程占比持續下降，專用車里程占比環比持平。
從驅動類型來看，純電動汽車行駛里程占主導。2023年8月純電動汽車行駛里程占比83.17%，插電式混合動力汽車占比16.77%，燃料電池汽車行駛里程占比0.07%。
2023年1-8月，新能源汽車累計行駛里程為1836.92億公里，同比增長73.55%，持續保持高位增長。
從應用類型來看，乘用車行駛里程占比穩步擴大，客車占比逐年下降。2023年1-8月，乘用車累計行駛里程1581.05?億公里，為運行主力車型。專用車本月同比增速最快，達到69.88%，高于新能源汽車整體同比增速。同期，客車和專用車累計里程占比分別為6.91%和7.02%，客車累計里程首度被專用車超越。
從驅動類型來看，?2023年1-8月，純電動汽車累計行駛里程1565.07億公里，遠高于插電混合動力汽車和燃料電池汽車。插電混動汽車行駛里程同比增長最為顯著，達到98.18%。純電動汽車及燃料電池汽車增速也有較大上升，同比分別增長53.80%、54.13%。
2023年8月，里程TOP10省份較上月變化不大，廣東省新能源汽車行駛里程繼續排在首位，達到47.04億公里，約占全國車輛行駛里程的16.93%。?2023年1-8月，廣東省、浙江省、江蘇省繼續排名累計行駛里程前三。
2021年以來，我國TOP10企業車輛行駛里程占比穩定在50%左右，2023年1-8月，TOP10企業車輛行駛里程931.87億公里，占比為50.73%，相比1-7月占比提升0.55%。廣東、浙江、江蘇和四川等TOP10省份同時也是新能源汽車產業較為發達的省份，產業與推廣互相促進的模式仍然在延續。
2023年8月，比亞迪汽車有限公司新能源汽車月度行駛里程繼續排在首位，為41.02億公里，占本月全國車輛行駛里程的14.76%，環比增長0.25個百分點。2023年1-8月，排在企業累計行駛里程榜的前三位分別是比亞迪汽車、特斯拉和上汽集團。
