2023年12月24日，第四屆數字汽車大賽全國總決賽在廣東佛山圓滿落幕。頒獎典禮上，中國兵器裝備集團公司原首席科學家汪正勝、中國電子科技集團第十八所主任肖成偉，分別代表大賽評委組就創新組四強團隊和創業組三強團隊進行點評。

中國兵器裝備集團公司原首席科學家汪正勝對創新組四強團隊進行點評，本次大賽創新組共分為兩組，共計25支隊伍參賽，分別以“基于數據驅動的動力電池健康狀態評估與剩余壽命預測”、“基于新能源汽車運行大數據的整車健康狀態評估”為題開展角逐，創新組有四支入圍團隊給評委們留下了深刻的印象：

電量滿滿隊——北京理工大學

在數據預處理上考慮比較充分，一方面保留了大量數據（15-95%的充電片段），還用了蒙特卡洛仿真等方法有效去除噪點，通過安時積分法有效得出電池容量，結果接近實際值。集成學習模型的出了合理有效結果，約1.5%的精度誤差。剩余壽命估算合理。

長期主義——同濟大學

對數據集進行深度探索挖掘，數據清洗方法得當，建模思路清晰，SOH計算模型特征抓取準確，SOH預測方法比較充分，魯棒性和泛化性強，有較好的工程推廣價值。

想要進決賽——湖南科技大學

充分利用原始數據并基于汽車實際工作場景和汽車工作特性挖掘數據潛在價值，以成本、故障率、性能三方面指標建模，結論清晰，貼近產業化實際需求。

狀態最佳的隊——北京理工大學

緊抓事物關鍵，結合實際工況，多模型融合，分層建模分析，離線與云端數據結合，全量數據建模評估整車健康情況，結論應用方案充分考慮用戶需求，發揮數據價值。

中國電子科技集團第十八所主任肖成偉為創業組進行點評，他提出在競賽過程中，選手們表現的團隊意識、創新精神和嚴謹態度給評委們留下了深刻的印象。各個團隊圍繞新能源汽車產業發展痛點問題，深入剖析研討，精神面貌積極向上。在這次評審過程中，創業組有三支入圍團隊給評委們留下了深刻的印象：

重慶理工大學-3L1Z團隊-參賽作品是《碳道-新一代電動汽車電池包散熱結構供應商》

該作品針對電池熱管理關鍵技術問題，運用新型材料和微通道傳熱理論，設計出一種碳纖維微通道復合材料的電池散熱結構，該產品具有主動安全熱管理、高強度和高效散熱能力，形成了較完善的產品技術特征，商業模式完整，技術得到了市場的認可，已獲得了120萬元產業資金支持，并與云網科技、中國汽研等企業達成戰略合作協議。

同濟大學-超能戰隊-參賽作品是《汽車大數據在碳-碳轉換機制上的應用》

參賽作品設計了面向整車企業和車輛用戶的碳排放核算系統，該系統可實現新能源汽車碳足跡追溯，可輔助新能源汽車產品的設計和性能優化，消費者可通過碳減排激勵，提升用戶駕駛感受，開發的系統功能方案比較完整，有較好的創新性和市場前景，并建議在實施中進一步完善該系統的市場定位及拓展用戶群。

東南大學-逸刻暢行團隊-參賽作品是《智能車速控制系統領航者》

該作品在智能車速控制領域形成了較完整的技術方案，研發了多款產品，建立實時大數據平臺，實時反饋產品動態指標，可應用于不同的場景，為客戶提供較好的解決方案。該作品可對駕駛行為進行引導，可達成更優的能耗和更好的駕乘體驗。該作品經濟效益分析合理，應用前景良好。建議進一步將研發的成果在實踐中進行驗證，優化產品方案，拓展應用市場。