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“沒有最好的動力，只有最適合的動力”
乘著電動化的東風，近些年我國新能源汽車產業迎來高速發展，并成為推動全球汽車工業發展重要的引擎。但汽車產業新能源化轉型的過程中，能源動力技術并不是單一的選擇，純電動技術也難以成為市場唯一的轉型方向。
從國家戰略層面來看，混合動力車型被大力推廣普及，已經成為汽車產業高質量發展、助力國家“雙碳”目標的重要組成部分。
從市場環境來看，多元化消費才是新能源車行業的特征，其中插混車與增程車成為很多消費者的首要購車選擇，這類車型既能提供純電動車的用車體驗，又不存在續航和補能焦慮，可以滿足用戶的全場景用車需求。
“動力類型不應成為用戶選擇的制約因素，選擇權應交還用戶，最大限度滿足市場需求?！闭鐝垥杂钏?，市場對混動車的需求力度大，國家也在大力支持發展?，F在xEV（插混/增程）車型的需求量也在快速增長，市場銷量增速已經遠超EV車型。他預測，xEV的市場成績在未來三年會進入“黃金增長期”。
“長安堅持多動力路線并進的布局策略”
事實上，多元化動力技術路線發展已經成為全行業共識，放眼全球，在HEV技術領域深耕的日系車企，近期加速了BEV技術的研發腳步；此前宣布All in BEV的歐美車企，已經開始放緩或減少BEV資源投入，加強HEV/PHEV車型研發。
從各大車企的動力變化不難看出，多元動力技術發展已經是大勢所趨，長安汽車也是深諳此道。張曉宇介紹：“長安汽車一直致力于滿足市場的多樣化需求，為此，長安汽車僅僅在混動技術領域就帶來了原力超級增程、數智AI電驅、智電iDD?！?/section>
原力超級增程、數智AI電驅、智電iDD三套技術在設計方面的側重點各有不同。其中，原力電動解決了汽車駕駛性能與低油耗之間的深層次矛盾。數智AI電驅通過全球插混首發10層hairpin扁線油冷電機，獨創IEM智慧駕駛管理模式等先進設計，具有高效率、低能耗等特征。而智電iDD在經濟性與安全性上全面創新，能夠全速域、全場域、全溫域和全時域帶來經濟又安全的電混用車生活。
長安汽車還自研了金鐘罩電池，不僅擁有與油車一樣的補能體驗，并且隔熱性能也超出行業平均水平的30%，打消用戶對電池補能和安全方面的顧慮，全面給用戶帶來安心和舒適的用車生活?！澳壳伴L安汽車已經具備多動力類型全棧自研能力，且都能做到行業頂尖的水準。未來長安汽車也會堅持多元技術路線齊頭并進，并在混動技術領域持續深耕?！睆垥杂钊缡钦f。
新能源車市場的發展已經從“純電為王”轉向“混動時代”，多動力并行是新能源時代的最佳方案。在此背景下，長安汽車根植用戶出行場景，通過多元動力技術路線滿足市場多樣化需求。3月13日，長安汽車將舉行新藍鯨動力發布會，尋求最佳動力方案。
