3月14日，蔚來汽車召開長壽命電池戰略溝通會，聚焦電池壽命問題，提出長壽命電池解決方案，實現動力電池使用15年，達到85%健康度的技術與運營目標。

本征研發+運營創新=長壽命電池

“新能源汽車用戶的關鍵體驗和核心利益有六大方面，即電池安全、續航、電池成本、加電效率、加電便利性、電池壽命?！蔽祦砥噭撌既?、董事長兼CEO李斌在溝通會上表示，在行業共同推動下，近年來我國新能源汽車產業在電池安全、續航里程等方面推出眾多創新，換電、超充等多樣化補能方式的共同發展也不斷提升新能源汽車加電效率。此外，高質量充電基礎設施體系的建設讓加電便利性也大幅提升?！暗?，到今天，最重要的問題還沒有得到根本性解決，甚至沒有引起普遍重視，這就是電池壽命問題?！崩畋笳f道。

據介紹，自2016年起，我國開始實施乘用車動力電池8年或12萬公里的質保標準，距今正好8年時間。這就意味著，從2025年開始，每年都將有一定數量的動力電池質保到期，到2032年，每年電池質保到期的新能源汽車累計數量最多接近2000萬輛。規模龐大，更換成本也是不容小覷。據了解，某純電車型容量為96.1kWh的電池售后更換費用高達23萬元，即便是混動車型，容量為30.7kWh的電池售后更好費用也有5.8萬元。記者采訪過程中，就曾有消費者反映，考慮到電池更換成本過高，自己一直不敢下決心換一輛新能源汽車。

車還能用，電池質保過期，更換費用又很高。對此，蔚來推出了長壽命電池解決方案。據蔚來汽車電池系統副總裁曾士哲介紹，電池壽命主要由循環壽命、日歷壽命兩部分組成。目前，電池循環壽命低于整車可行駛里程，整車可行駛里程可達100萬公里，但行業通常電池循環壽命里程僅能達到24萬公里。另外，電池日歷壽命低于汽車用戶實際用車年限。車輛平均使用年限可達15年，但當前行業平均質保年限僅8年。

為實現長壽命電池，蔚來提出電池本征研發與運營創新相結合的科學路徑，利用全生命周期動力電池健康運營及電池技術的自主創新，如業內首個自研車云結合電池包保養算法等，實現動力電池使用15年，達到85%健康度的技術與運營目標。據了解，為加強電池技術研發，蔚來建立了目前整車廠最大的電池研發實驗室，具備材料合成、電芯試制、系統組裝、驗證測試全棧研發能力。共產出1435個科技相關專利，電池壽命相關專利達104個。

活動現場，蔚來還與寧德時代達成合作，簽署長壽命電池研發合作協議。雙方將基于電池技術、運營上的經驗，合作開發長壽命電池，為用戶帶來更好的用車體驗。

BaaS租用服務全面降價

在本次溝通會現場，蔚來汽車高級副總裁沈斐公布了全新的BaaS電池租用服務方案。沈斐表示，長壽命電池是蔚來電池租用服務的重要基礎，電池壽命的延長將極大助力蔚來BaaS電池租用服務發展。

根據最新BaaS電池租用服務方案，標準續航電池包電池租用服務費從此前的980元/月調整至728元/月；長續航電池包電池租用服務費從1680元/月調整至1128元/月。同時，每支付一期賬單，即可獲贈100元復購禮金。已繳納的月租費可部分用于抵扣電池買斷費用。沈斐強調，BaaS現有用戶和新用戶同享最新價格與權益。

此外，沈斐表示，蔚來還將就BaaS租用服務推出限時促銷活動。即日起至5月31日，用戶選擇BaaS方案購車，還可享受賬單付四贈一的優惠，并贈送60張免費換電券。

值得一提的是，截至3月14日上午10點，蔚來已經為用戶提供換電服務多達40011699次，蔚來公共充電樁服務次數35693248次。目前，蔚來已在全國布局2382座換電站，21652根公共充電樁，并接進約100萬根第三方充電樁。據透露，蔚來的150kWh電池將于近期正式投入使用。另外，蔚來第四代換電站也將于今年4月份開始部署。不久前，蔚來能源與南網儲能達成合作協議，在虛擬電廠、換電站業務、電池梯次和回收利用等領域展開全面合作。日前，蔚來子品牌“樂道”也正式曝光，取“闔家歡樂，持家有道”之意，定位家用市場。動作不斷的蔚來在2024年又將取得哪些新成就，值得期待！